自主開發(fā)輔助自動工作的工程機械很困難，因為這些鋼鐵巨物需要通過視覺和聲音傳感器獲得導航信息，通常是通過工作區(qū)域的嵌入式電纜和通過不同傳感器進行檢測。因此，即使設備研制成功，其智能識別系統(tǒng)仍然需要不斷地更新和迭代，以提高其覆蓋度和準確率。

當然，缺點是顯而易見的：在工程機械啟動之前，必須用電纜和其他設備進行設置。各國對標準的要求不同，浪費了資源和金錢。一旦傳統(tǒng)的工程機械被改裝，操作員就不必在機器每次移動時設置電纜或整機的輔助工件。這對智能設備的功能設計提出了更高的要求，同時也限制了設備的通用性。

擁有GPS定位裝置可以確定工程機械在工作現(xiàn)場的位置和目標等級。由于該技術直接收集和傳遞信息給操作者。這樣一來減少了對額外勞動力的需求，因此有更少的人需要在地面上或在露天溝渠中工作。智能改造旨在提高平地性能，并提供更多的時間和成本管理工具，可以為大多數(shù)的工程機械帶來不一樣的效果。

這個解決方案可以幫助彌補技術差距。它為操作人員提供最新的設計數(shù)據(jù)，通過GPS定位裝置測量有效載荷量和載荷數(shù)，并允許管理人員通過整合智能施工應用程序從辦公室監(jiān)控生產(chǎn)。有效載荷計算有助于防止卡車超載，促進公路和非公路車輛的適當裝載重量，以減少設備損壞和其他風險的可能性。

轉自：互聯(lián)網(wǎng)